2011年7月23日，20时30分，从北京南站开往福州站的动301次列车与开往福州南站的动3115次列车发生碰撞，该事故造成六节车厢完全从轨道上脱离，导致40人死亡，172人受伤。
次日下午五点，进行救援的工作人员，在列车废墟中发现了一个小手正在微微挥动着，看见此景，工作人员立即动身，前往幸存者的方向。
救援人员利用工具将塌陷的空间撬开后，发现了一个蜷缩在母亲怀抱中的女孩，孩子旁边的大人已经是毫无声息，唯有这个小生命，在这场事故中顽强地存活了下来。
事后，铁道部新闻发言人称这个幸存下来的女孩为奇迹，如今十年时光已过，这名存活下来的小女孩怎么样了呢？
一、两岁孤儿这名从“723”温州动车事故中存活下来的小朋友叫做小伊伊，2009年，小伊伊出生在温州的一个书香家庭中，她的父亲项余岸是一名高中老师的同时，还是我国最大的语文网站“语文轩”的创始人，她的母亲施李虹是一名大学老师。
项余岸在学校内身兼数职，在暑假前的最后一堂课里，项余岸还在课上与学生们调侃道：“说不定这是我为你们上的最后一堂课呢。”
2011年7月，小伊伊的父母正好放暑假，趁着这个好时机，两人便想着带着孩子回到老家杭州，看望小伊伊的外婆。
出行之前，小伊伊的母亲在微博中发表了一条动态，上面写道：“宝贝第一次出远门，我来记录一下”
7月15日，一家人抵达杭州，并且在杭州住了八天，直至7月23日才踏上返程归家之路。
但是谁也没有想到，这一家人即将面临着生死离别，天人永隔。
7月23日16点35分，一家人开开心心地坐上了动3115次列车。
19点，小伊伊的爸爸看了看手表，对着自己的妻子说道：“如果车没有晚点，很快就能回家啦。”
而旁边的妻子正在为孩子削苹果，几分钟后，小伊伊正好也从睡梦中苏醒，恢复了精神头的小朋友十分好动，并且开始在座位旁上蹿下跳，小伊伊的母亲见到了害怕孩子摔倒，于是便用稍稍严厉的语气，让小伊伊坐好。
但是小伊伊并没有听劝，不一会她便再一次活动起来，惹得妈妈十分生气，她也随之被按在了座位上，好好吃苹果。
因为这件事情，小伊伊有些不高兴，于是便撅起来小嘴，有些闷闷不乐地吃着苹果。
看到这种情况，小伊伊的妈妈无奈地拿起了手机，在微博上输入了一串文字，最后放下了手机。
比起车内的温馨，此时的列车外疾风骤雨，电闪雷鸣，与车内的气氛形成了鲜明的对比。
19点30分，多次雷击贯穿了温州南站线路上的接触网，导致列控中心设备F2保险管熔断。
为了防止列车追尾事故发生，我国高铁线路采用自动闭塞系统，也就是将一条线路，划分成多个闭塞分区。
每个分区交接都会设置信号灯，当某一个闭塞分区内有车时，其后的第一个信号灯为红灯，目的在于告诉后面的列车司机，前方的闭塞区间有车占用，要立即停车。
第二个灯为黄灯，意思是告诉后面的司机，前方只有一个闭塞分区是空闲的，要减速。
第三个灯为黄绿灯，意思是前方有两个闭塞分区空闲，要注意准备减速。
第四个灯为绿灯，表示前方至少有三个闭塞分区空闲，列车可以按照规定速度运行。
而温州南站线路上的列控中心设备保险管F2熔断，会导致闭塞分区内的所有信号灯都将错误地保持无车占用的绿色状态，这是雷击造成的第一个影响。
此时上海铁路局调度所内的“调度集中终端”还没有发现任何异常。
雷击造成的第二个影响，便是5829AG铁路区段的“轨道电路”与列控中心通信出现故障，轨道电路发码异常，导致温州南站“计算机连锁终端”上显示此区段为“红光带”，也就是故障状态。
19点39分，故障状态被温州南站的车站值班员臧凯发现后，立即汇报给了上海铁路局调度员张华，与此同时，他还通知电务段和工务段工作人员前去相应的线路进行检查维修。
19点54分，张华在“调度集中终端”里，并没有发现臧凯所报告的“红光带”，于是张华意识到系统出现了故障，他按照规定，将永嘉站，温州南站，瓯海站，改为非常站控模式，相当于将自动调度模式转变为人工调度模式。
20点05分，动3115次列车正常停靠永嘉站。
20点09分，上海铁路局调度所助理调度员杨向明在没有接到“故障处理完毕”通知的情况下，就告诉动3115次列车司机
“温州南站下行三接近有‘红光带’，通过信号没有办法开放，机车到那里接收到的信号有可能是白灯，停车后你转目视行车模式，继续行车。”
20点12分，从北京南同样开往福州南站的动301次列车抵达永嘉站并临时停车。
20点15分，动3115次列车驶出永嘉站，开往永嘉站至福州南站车间。
20时21分，动3115次列车行驶至5829AG轨道，也就是“轨道电路故障”区域，因为轨道电路故障，列车超速防护系统自动制动功能启动，使列车滑行前进，最后停在了线路上。
此时动3115次列车司机多次启动列车均未成功，由于通信故障，司机六次呼叫列车调度员也没有成功，而温州南站值班员呼叫动3115列车也没有成功，动3115就这样失联了。
坐在动3115次列车上的乘客因为列车突然停靠，在这几分钟的时间里，感觉到了一丝不安。
小伊伊的母亲将孩子抱在怀里，并且温声对孩子说：“一会儿就能回家了，宝贝在妈妈怀里躺一会儿好不好？”
20点24分，在明知道调度系统存在故障，且动3115次列车出行不到十分钟，不知道运行状态的情况下，上海铁路局调度员张华，命令动301次列车从永嘉站出发，开往福州南站。
但张华明显忘记了一个事情，他以为自动闭塞系统还是完好的，故而没有提醒动301次列车司机的前方还有动3115次列车。
20时27分，臧凯终于联系到了动3115次列车司机，司机向臧凯表明了自己停在了故障区段，且没有办法联系调度员，臧凯听完后回答，“知道了”，然后挂断电话后，什么都没做。
臧凯默认自动闭塞系统完好，认为后面的车会根据信号灯减速停车，所以他既没有联系调度员张华，也没有联系动301列车司机。
20点29分，温州南站技教员终于联系到动301次列车司机，并对他说：“动301你注意运行，区间有动3115啊，一定要注意运……”
此时的动301已经知道前方有其他列车，并且已经采取了制动措施，但是即使是低速前行，依旧没有挽救这场事故的发生。
在20点30分，动301次列车还是与动3115次列车发生追尾。
“砰！”地一声巨响，小伊伊一家所在的十五号车厢便被撞飞，危急时刻，小伊伊的父母用身体紧紧抱住了孩子。
车厢内的人如同皮球一般，瞬间被甩到了一边，灯光忽明忽暗了几下，也停止了工作，整个车厢都陷入了黑暗之中。
哭声，惨叫声混在一起，死神肆意在这里穿梭，也无情地带走了小伊伊父母的性命。
列车追尾的声音迅速惊动了附近的村民，动301次列车的前几节车厢更是从桥上坠落，村民去看的时候，现场一片狼藉，在村民的报警以及相关部门的通知下，事故现场周边围满了警车，消防车，救护车，一场争分夺秒的救援行动就此展开。
7月24日下午五点，被营救出来的小伊伊迎来了第一缕阳光，但是为了防止阳光灼伤眼睛，救援人员用一块黑布将小伊伊的眼睛蒙上了。
17点，45分，小伊伊被送往解放军188医院，进行一系列抢救。
小伊伊的爷爷在得知列车追尾事故正是小伊伊乘坐的列车之后，就开始给小伊伊的父母打电话，但是电话一直没有接通，最后老两口联系医院，在医院中找到孙女，知道儿子和儿媳妇已经离世的消息后，顿时哭得撕心裂肺。
而小伊伊经过医生的一系列检查过后，发现她的身上多处软组织挫伤，而且两只脚也因为长时间挤压在地下，导致供血不足，如果做最坏的打算，小伊伊很有可能要截肢。
被乌云笼罩着的小伊伊一家人，在泪水中，抵抗命运的安排，非常幸运的是在后续的治疗程序中，小伊伊被一家医院成功接收，逃脱了截肢残疾的命运。
二、社会温暖温州动车事故发生后，铁道部立即召开了第一次召开了新闻发布会，而小伊伊存活下来的奇迹也被众人所知晓，许多社会人士都开始关注这个弱小而又顽强的小生命。
部分网友在网上搜索到了小伊伊母亲施李虹的微博，最后一条微博动态，小伊伊的母亲还在说小伊伊人小脾气大，不知道什么时候才能长大懂事。
越来越多的人开始查阅小伊伊之前的生活记录，不禁开始为她的未来而担心。
小伊伊第一场治疗手术过后，便从重症监护室转移到了普通病房，媒体记者赶到病房时，小伊伊的爷爷奶奶，叔叔一家人都围在病床旁。
“爸爸？”这是小伊伊醒过来的第一句话，此时的她还不知道爱着她的父亲已经永远离开了她，见到这一幕，小伊伊的亲人忍不住红了眼眶。
2011年7月28日，国家领导人来到温州市医学院附属儿童医院来看望小伊伊，亲切慰问了小伊伊的病情，社会各界人士纷纷以不同的方式关注着小伊伊，为小伊伊带来不一样的温暖。
8月5日，小伊伊的父母送别仪式在温州殡仪馆长安厅举行，但是此时的小伊伊还在治疗当中，没有办法见到父母最后一面。
为了回应社会人士的关注，小伊伊的叔叔注册了一个微博账号，时不时地为大家分享小伊伊的生活动态。
8月22日，上海交通大学医学院附属新华医院主动联系了小伊伊的家人，并且表示可以对小伊伊的康复治疗施以援助之手，可以从各个方面对小伊伊提供医学上的帮助，小伊伊一家人感激地答应了。
不到一个月的时间，小伊伊的叔叔在新的微博账号上发表了第一条微博，微博图片上，是小伊伊站起来冲着镜头比“耶”的姿势。
“就在刚刚，小伊伊还在跟我说‘叔叔我能站起来啦！’然后她就借着奶奶的手，一下子站了起来，为了纪念小伊伊能够站起来，我特地拍下来，与大家分享这个好消息！”小伊伊的叔叔在微博上如是说道。
这篇微博发出之后，被诸多网友转发，一时间所有人都在为小伊伊祝福，庆祝她能够再次站起来。
直至今日，在搜索引擎上输入关键字后，仍旧能够在网络上搜索到“小伊伊加油，明天会更好。”的字眼。
10月18日，小伊伊在医生专家组的精心帮助下，已经不需要人搀扶着，就能独立行走了，在接下来的过程中，小伊伊将会被转接到康复医生的手中。
虽然小伊伊在事故中的伤口在外表上已经完全愈合，但是她的左小腿依旧存在着肌肉萎缩，左踝骨关节有障碍等状况，如果这些状况没有改善，那么未来小伊伊的行走功能将会严重受损，所以需要尽快地进行康复训练。
12月9日，小伊伊终于能够出院了。直至出院之前，小伊伊的左小腿经过了九次清创，专家会诊次数多达22次。
2012年新年来临之前，小伊伊与她的家人从上海回到了温州。回到家后，小伊伊的叔叔将小伊伊视为己出。
在小伊伊的成长过程中，家人一直呵护着她，或许当时年纪太小的小伊伊，还不明白亲生父母为什么再也没有出现，但是家人的陪伴，终将让她走出失去双亲的阴影。
三、健康成长时间一晃而过，小伊伊的叔叔为了保证孩子的隐私，便很少将小伊伊的事情暴露在大众的视野之中，只是偶尔分享和孩子相处的日常。
到了上学的年纪，小伊伊的左脚在行走之时，仍旧能够看见一丝缺陷，但乐观与幸福并没有让小伊伊因此受到影响。
据小伊伊叔叔透露，小伊伊的一个非常爱美的小女孩，对于头饰一类的装饰品，总是会爱不释手，有一次，小伊伊的叔叔还在微博中发了小伊伊带着发卡和眼镜框的图片。
图片上的小伊伊面色红润，脸颊肉嘟嘟的，眼睛里满是天真可爱，完全能够感受到她生活得非常好。
2018年，小伊伊已经上小学四年级了，小伊伊叔叔发微博称小伊伊个子还是长不高，永远坐在班级的第一排。
虽然小伊伊的个子总是比普通的小朋友矮上一节，但小伊伊并没有因为身高问题而沮丧，属于她的人生才刚刚开始。
2021年，距离“723”温州动车事故已经过去了十年，曾经被称之为“奇迹”的小女孩也成为了已经成绩优异的初中生。
小伊伊叔叔的最新一篇微博，是带着小伊伊出去吃凉饮，此时的小伊伊已经是一个亭亭玉立的大姑娘了，让关注她的人看见了，不禁感叹一句岁月如梭。
十年前的一场事故将小伊伊的父母永远留在了那场暴雨之中，对于他们来说，时间永远停止了，但是小伊伊的时间却还在流动，她带着父母生前的期望，在社会的关怀以及家人的陪伴下，走向美好的未来。
如果小伊伊的父母有在天之灵，想必也会为今日的小伊伊感到欣慰。
四、总结“723”温州动车事故是中国高铁发展历史上难以抹去的伤痛，这一场事故所带来的舆论风暴，让我国的高铁发展陷入了困境，诸多铁路线路被迫停工。
好在铁道部改革技术，挺过难关，才有了今日的中国高铁，而“723”温州动车事故，也将永远记录在铁路教育的安规课堂之上，让每一名铁路员工铭记历史，
而在“723”温州动车事故中还有许多家庭破碎的幸存者，他们也在社会的帮助和关怀下，慢慢走出伤痛，用余生去缅怀在这场灾难中逝去的亲人，好友，爱人。
人生在世，没有过不去的难关，只要一直向前，终会见到属于自己的太阳。
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